【ガルパン：履修！戦車道！】第10回 戦車種別「巡航戦車」の役割と性能　第2回「島田愛里寿」特集！

以前に「主力戦車」で取り扱った島田愛里寿の搭乗する「センチュリオン」。

そのルーツとなる戦車カテゴリーが「巡航戦車」だ。

速力を重視した塹壕突破能力を有し、追撃性能も持ち合わせるという思想の元、設計・製造されていった戦車。

第10回となる今回は、後に発展していく「巡航戦車」をまとめていこう！

つまり、第2回「島田愛里寿」特集！

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「巡航戦車」って？

巡航戦車は、第二次世界大戦時のイギリス軍における戦車カテゴリーの一つ。

「歩兵戦車」の対概念となる機動性が重視された戦車。

巡航戦車に求められたのは純粋な「速力」であり、それを活かした塹壕の突破や追撃性能。

この為、同時期の歩兵戦車に比べると軽量なものになっている。

それに伴い、装甲が薄いという欠点もあった。

後にドイツ軍の戦車が火力・装甲が強化されていくこととなり、対戦車戦闘が主流になるにつれて装甲が重要になっていくこととなる。

これに対抗し、巡航戦車も火力・装甲を強化していく。

「重巡航戦車」ともいうべき存在に進化していった。

これが、走攻守を兼ね備えた万能とも言うべき対戦車戦闘用車両「主力戦車」へと発展する。

だが、開発・配備は後手後手に回ってしまう

戦時中、イギリス軍は主戦力としてはアメリカからの供与品である「シャーマン中戦車」を使用して対ドイツ戦を戦った

巡航戦車からの発展形である「チャレンジャー」、「チーフテン」、そして「センチュリオン」の完成は、戦後になってからだった。

島田愛里寿の駆る「センチュリオン」は、こういった経緯で誕生した。

巡航戦車の一覧

イギリスでの戦車カテゴリーの為、ほぼイギリスでしか開発されていない。

後の「主力戦車」となると意味がまた違ってくる。

イギリス

Mk.I（A9）
Mk.II（A10）
Mk.III（A13）
Mk.IV（A13Mk.II）
Mk.V カヴェナンター（A13Mk.III）
Mk.VI クルセーダー（A15）
Mk.VII キャバリエ（A24）
Mk.VIII セントー（A27L）
Mk.VIII クロムウェル（A27M）
チャレンジャー （A30）（同国の第三世代主力戦車とは全くの別物）
コメット（A34）
センチュリオン（A41）(大学選抜チーム)

カナダ

ラム

カナダ

グリズリー

オーストラリア

センチネル

戦後、戦車としての性能は「主力戦車」のものが求められていく。

巡航戦車というカテゴリーは無くなったが、その思想は「主力戦車」へと受け継がれている。

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